A 3. kör végén minden véget ért Acostának, aki a Grand Prix-ről az utolsó helyre csúszott vissza – Martint pedig a 2. helyre ugrott. Acosta hibája, amikor üdvözölte az újonnan regnáló közösségi bajnokot, körülbelül egy-második helyre növelte a előnyét legközelebbi ellenfelétől, Martintól. A leggyorsabb körök elkezdtek gazdát cserélni a rajtkörben, mivel a Martin egy éles, izgalmas pörgéssel kezdett közelebb kerülni. Francesco Bagnaia nyerte a pénteki Japán Nagydíjat, miután a Motegiben rendezett új futamot a lámpák mögött vezette, állítólagos Jorge Martin családja, ami azt jelenti, hogy tíz másodpercen belül lemarad a spanyoljától, akinek még négy ciklusa van hátra a világbajnokságból. Rossi hét címmeccsét mindössze kilenc év alatt érte el; Marquez hat címmeccsét hét év alatt érte el; Doohan négy címmeccse pedig mind egymás után történt. Az ötödik helyen álló pilóták mindegyikhez négy-négy címet szereztek, és minden versenyző ezeket a győzelmeket érte el az öt év alatt.

• Agostini három egymást követő szezonban is új sikert ért el, 100%-os győzelmi aránnyal mind az új 500cc-s, mind a 350cc-s kategóriákban.
• Az egyik legjövedelmezőbb szervezet a MotoGP™ rekordjain belül, amely a címet nyert motorjairól és sok más motorosáról ismert az évek során.
• Egy jó junior csapatból kinőttünk, és mára képesek vagyunk versenyképesek lenni és hatékony közösségi címeket szerezni.

Mérföldkő események nyertesei: sportingbet bónuszkód

Ő pontosan a harmadik japán bajnok, aki jó Moto2™ versenyből származik, Yuki Takahashi, a 2010-es Katalán Nagydíj új bajnoka és az LCR Honda Takaaki Nakagamija mellett, aki megnyerte a 2016-os Holland TT-t és a 2017-es Egyesült Királyság Nagydíjat. Az a személy, aki megtartja az új megtiszteltetést, hogy valaha volt utolsó japán versenyük győztese, Takeshi Tsujimura, aki az 1993-as Osztrák Nagydíjon győzött. Első évük ötödik versenyén Tsujimura 0,012-es hátrányból legyőzte honfitársát, Kazuto Sakatát a Salzburgringen, mindössze 18 és 316 hónappal a vége előtt.

Néhány nagy 2024-es MotoGP™ átigazolás: Marquez Gresinihez, és talán Acosta debütálása is a Tech 3. fokozatába lép.

Bagnaia Millernek az volt a célja, hogy a bajnoki címhez vezető hátrányt hét probléma sportingbet bónuszkód miatt teljesítsék, ami nyolcra gyorsult. Az új dal nem volt nedves, de néha nem is volt tétlen, ami előre csapdába ejtette Marco Bezzecchit, és ez Maverick Vinales első felvonásába került. Jorge Martin produkálta az új lyukshotot, akárcsak az új Sprintnél, de Jack Miller is hozzájárult ahhoz, hogy az első kör utáni kikerülőnél alaposan kiszorult. Espargaro és Miller az élen szerezték meg a múlt helyeket, így az ausztrál nem tudott a sorozatindítás után a csata végén gyorsulni.

Alkalmanként, még akkor is, ha ténylegesen raktári segítséget nyújtanak – feltéve, hogy mérnökökként dolgozol a raktárban, vagy ugyanazokat az új alkatrészeket, mint a vezető csapat. A saját csomagoddal kapcsolatban viszont érdekes lesz látni, hogyan árazik Alex Rins a 2025-ös modellben. A legújabb Sepang-i modell első jelzést ad az Egyesült Államoknak arról, hogy a Yamaha a legújabb szinten van-e ahhoz, hogy elérje az idei nagy pontszállítmányokat. És mivel a Prima Pramac Yamaha MotoGP segít a megfelelő tanácsadásban az új hajót kormányozni, ezek az extra kezek – egymás hangolásában – te leszel az újonnan elfelejtett összetevő. Valahol máshol Marco Bezzecchi kiment, hogy a 2024-es év legtitkosabb kampányát maga után vonja, miközben a 2023-as MotoGP bronzérmes elégedett a regnáló bajnok Martinnal a raktári Aprilia csomaggal. Egymás motorosai – akik egy kiváló Ducatit egy Apriliára cseréltek – dicsérték az új RS-GP-ket, akik a barcelonai modellt üldözik, tehát vajon az új duó az Aprilia megoldása a 2025-ös folyamatos sikerre?

Japán MotoGP, Motegi – Csatahatékonyság

A lyukkörök mozgalmasak voltak, sok kerékpáros drasztikusan feljebb és lejjebb került a rajthelyéről. Közöttük volt Marc Marquez (Gresini Ducati) és Martin, akik a kilencedik, illetve a tizenegyedik helyről indultak. Martinnak már a negyedik körben sikerült a második helyre felállnia, miután korábban elkapta a KTM Brand Binderét. Bizonyára legendává váltak, az új listázási szabályok irányítása, a motorosok magukra húzása, vagy az új, vad szervereket építő csapatok.

A három versenyző, valamint az új tesztpilóta, Aleix Espargaro kiolvasása segít megérteni a Honda terveinek egyes kulcsfontosságú részeit. Ez egy kulcsfontosságú előszezon a MotoGP két alvóóriása – a Honda és a Yamaha – számára. A másodikkal kezdve Fabio Quartararo 2024 végi formája és az akkori második helyezése az új barcelonai teszten – valamint az általános magabiztos zene, amit ő és a Yamaha énekeltek – jelezte, hogy az új Iwata gyár előrelépéseket ért el a téli hónapok előtt. Az új francia és a Yamaha megpróbál visszatérni az élvonalból, támadva, hogy minden héten győzelmeket arasson; az egyik dolog nyilvánvaló. Az egyik feltétel a stratégiák valódi mérete, amely évente egy világszerte 22 csatából álló menetrendet követ, egyre növekvő számú rajongóval, akiket az új adrenalin és izgalom ragadt meg, hogy megtestesítsék a MotoGP™ új szépségét. Az új MotoGP™ Dash a 2023-as év óta más funkciót kapott a Grands Prix nyaralásokból, szombat délutánonként kerül megrendezésre, és a teljes hétvégi versenytáv akár felét is megteheted.

A MotoGP™ 2024-es évének szupersztár kerékpárosai: Jorge Martin, Francesco Bagnaia és te Marc Marquez

Ráadásul az olasz versenyző továbbra is bizonytalan abban, hogy ez egy lépés-e ahhoz képest, amit egy évvel ezelőtt is mutatott. Mindkét versenyző remekül versenyzett a saját független szervezetének és a gyári szervezetekhez fűződő, 2025-ös megállapodások alapján kötött megállapodásoknak köszönhetően, Marquez a Ducati Lenovo csapatával, míg Acosta a Purple Bull KTM Warehouse Race-zel. A MotoGP™ legendájához tartozó csapat, valamint a világ egyik legnagyobb motorsport-sztárja, Valentino Rossi, az új Pertamina Enduro VR46 Racing Group saját tervezésű stílust visz, és színre léphetsz a MotoGP™ rajtrácsán.

1987-ben Wayne Gardner lett az első ausztrál 500 köbcentis világbajnok, mielőtt honfitársuk, Mick Doohan az 1990-es években beszállt az új karosszériatípusba, és 1994-től 1998-ig négy egymást követő címet szerzett a Honda vezetésével. Bagnaia, aki az új hétvégére érkezett, és 21 pontos lemaradással állt Martin mögött, aki az utolsó csatában Indonéziában harmadik lett a spanyol színeiben, most lendületesen próbálkozott, miután csökkentette lemaradását a világbajnoki cím éllovasától. Az élen Gonzalez kezdett közelebb kerülni Ogurához, rövid időre csökkentve a japán sztár előnyét. Salac pedig az új dobogós helyezést érte el, legyőzve Alcobát, aki a 18. helyről a rajtrácsra csúszott. Egy igazán intenzív, három tényezős csata volt, Alcobával és az RW-Idrofoglia Rushing GP versenyzőjével, Zonta Van den Goorbergh-gel az üldözők között. Eközben a bajnokságot vezető Ogura az első körökben zuhanórepülésben volt, és az első körben a 14. helyre csúszott vissza.

A motorosok és a konstruktőrök információiból, mint például az eredmények, dobogós helyezések, bajnokságok és egyebek, a felidézett ösvényen haladva megismerkedhetsz a legendákkal. Az új 2024-es MotoGP™ pilótacsalád 13 világbajnokot vonultatott fel a teljes rajtrácson, összesen 26 iparági bajnoki címmel az év elején megrendezett Grand Prix-n. Az új Tech3 csapat, Hervé Poncharal – a sportág egyik leghosszabb ideje futó csapatvezetője – vezetésével, a lenyűgöző újoncot (az első csoportban debütáló) Acostát szerződtette a 2024-es promócióba. A korábbi Moto3™ és Moto2™ közösségi bajnok, Acosta öt dobogós helyezést ért el első szezonjában a legnagyobb csoportban, amivel esélyed nyílik az új Red Bull KTM Warehouse Race partira 2025-ben. Augusto Fernandeznek keményebb második szezonja volt, most a Yamahához szerződik mintaversenyzőként 2025-ben. A híres francia Zarco egy nagyszerű MotoGP™ bajnokkal megduplázhatja a Moto2™ közösségi győztes címet.

Ducati Lenovo csapat

Azonban a ház karaktered kezdett felszínre törni, a Pirelli gumik belsejében felmelegedni – a hetedik körödig rohamozva. Szenzációs volt látni, ahogy Ogura a Success motorjuk erejét használja, hogy a dobogóra felmenjen olyan nagyvárosokban, ahol biztosan körözni fogsz. A legújabb olasz pilóta megvolt a jellegzetes késői versenysebessége, de lehet, hogy nem illik Marquezhez közvetlenül előtted.

Pénteken lesz a sepangi értékelés utolsó napja, néhány hónappal később Thaiföldön, február 12-én, és a MotoGP előszezonjának 13-án zárul. Minden évben lesz nemzetközi bajnokság, ahol nagy az izgalom, a MotoGP™ versenyzők közvetítése hatalmas médiafigyelmet vonz, és végül izgalmat okozhat a szurkolóknak. 339 Grand Prix-futam után – és három MotoGP™ győzelmet aratott – Espargaro kalandja 2024 múlt vasárnapján ért véget hazai pályáján, az új Route de Barcelona-Catalunya futamon. A másik versenyző, aki győzelmet aratott a MotoGP™-ben 2024-ben, Enea Bastianini, aki a Silverstone-ban és az Emilia-Romagnában nyert, a gyári Ducati ülését a kiemelkedő pontok közé helyezve – egy új alkatrész vár rád 2025-ben, amely a piros Bull KTM Tech3-mal érkezik. Ha szeretnél mindent nyomon követni, ami a 2024-es MotoGP™ szezonban történt, akkor az összes versenyt teljes egészében visszanézheted a motogp.com VIDEOPASS-odon.

Keményen szorította a nemzet bajnokát az új csatában, amikor a kihívásuk a harmadik kör körül véget ért. A 137 futamon elért 58 pole pozíciójuk feljogosította őt egy Super 95 dobogós helyezésre, amivel négy világbajnoki címet szerezhet. Ez az összes versenyének 69%-ában az új dobogós helyezést jelenti, és az esetek 39%-ában áll. De nem, a teljesítménye annál hihetetlenebb, tekintve, hogy mennyi versenyt rendeztek az 1960-as és 70-es években. Agostini emellett elérte azt az új rekordot, hogy körülbelül három egymást követő évben 100%-os győzelmi aránnyal zárt az új 500 és 350 köbcentis kategóriákban.

Az első kérdések, amiket feltehetünk nekünk az üzlettel kapcsolatban, a következők: „Vajon a Honda is ad-e a motorosainak egy sokkal erősebb RC213V-t?” A legtöbben garantáljuk, hogy egy nagyon komoly „igen”-t mondunk, miután a Honda HRC-s Joan Mir és Luca Marini vegyes, 35 pontos múltbeli szezonokat produkáltak. A 2024-es szezonban azonban voltak bizonyos jelek a támogatásra. A Castrol Honda LCR-es Johann Zarco az új ragyogó fény volt a HRC pozíciójában az elmúlt szezonokban, és a francia teljesítményét, valamint a sepangi teszten tett észrevételeit figyelembe vesszük, hogy jobban tudjunk koncentrálni.